パラレル北陸線 #3 北陸本線敦賀～金沢

JR中日本金沢駅(HA-46)

4月ももうすぐ終わってしまいますね。
そんなことより、某静岡県知事が辞任しましたね。これによってパラレル北陸は史実から外れたルートになりました。
一刻も早く中央新幹線の開業を願うばかりです。

北陸本線敦賀～金沢間ダイヤ&解説

北陸本線敦賀～金沢間ダイヤ&解説

9~12時の敦賀～金沢間ダイヤグラム
所有者のJRTTに旅客列車本数も増やすようにという圧力がかかり、本数が増えている区間が多い

種別・停車駅

普通列車黒線(破線も含む) は、各駅に停車する普通列車です。
ちなみに、最近開業した西松任駅のほかに、東福井駅(福井-森田間) と瓜生駅(武生-鯖江間) さらにしきぶ駅(武生-王子保間) が開業していますので、所要時間が少し伸びています。
- 敦賀⇔金沢間 (1h/1本 xxxU)
  敦賀駅と金沢駅の間を走る普通列車、そういえば現行の3セクダイヤでは金沢発敦賀行きは2本しか存在しないらしい。
  ハピラインが強すぎて、実は本数負けてる時間帯があるかも...
- 福井⇔金沢間(1h/1本 xxxK)
  福井駅と金沢駅の間を走る普通列車、よく走っているやつです。
  比較的4両の運行が多い。
- 小松・大聖寺⇔金沢間(それぞれ2h/1本ずつ(合計で毎時1本) xxxi)
  小松駅もしくは大聖寺駅から金沢駅までを結ぶ列車、交互に運行されている。
- 武生⇔芦原温泉間(1h/1本 xxxT)
  福井県内で人口が多いところを走っている列車
- 福井⇔越美北線 (2h/1本 xxxE)
  越美北線方面へいく列車、越前大野～九頭竜湖間廃止前は、およそ半分程度の列車がが九頭竜湖まで走っていた設定
快速列車
前回も登場した、米原～福井間で運行される快速列車
停車駅は、米原-長浜-近江塩津-敦賀-今庄-南条-武生-鯖江-福井
時短効果があり、利用者も多い列車
えちぜんライナー
現行のあいの風ライナーと同じようなホームライナーとして運行。(300円の乗車整理券が必要)
停車駅は、福井-芦原温泉-大聖寺-加賀温泉-小松-美川-松任-金沢
基本的には、特急が止まっていた駅に停車しているが、美川駅は下り線の緩急接続の関係と、小松-松任間の通過駅が多いと感じたために停車
福井駅で快速列車と接続していることが多い
特急おはようエクスプレス・おやすみエクスプレス
この区間で走る定期特急列車は、東京方からの最終の新幹線と接続し、福井までを結ぶおやすみエクスプレス(2号) と金沢駅で始発の東京方面の新幹線と接続するおはようエクスプレスの2本となっている。
(福井駅が2線のために、夜間停泊がしずらいと判断したため)
使用車両は JR西日本から継承した 683系 3+3両 -> 後継の交直流特急車両 3+3両。

設備面の変更点

この区間はJR中日本への移管時に以下のような設備更新・変更がなされた

保安装置を ATS-SW から ATS-PT に更新
新幹線乗り換え改札がない駅(芦原温泉・加賀温泉・小松) に、乗り換え改札を新設(改札内乗り換えができるようになる)
IC専用改札機のみの駅では徐々に改札機の更新を進め、きっぷに対応したタイプの自動改札機を投入する
(防犯カメラと一緒に設置で、不正乗車防止に/関ヶ原駅・武豊駅などにある扉がない簡易タイプ)
一部の旧(簡易・業務)委託駅では、JR中日本子会社(仮称:JR中日本ステーションサービス(東海交通事業から改称))による駅員配置が復活
(城北線はこの時期にはJRの運行になっているはず...)